Apabila aci penghantaran kami longgar, pertama sekali kami perlu mengesan sama ada aci splined mempunyai kerosakan keras yang tidak boleh diperbaiki seperti ubah bentuk terpintal. Aci transmisi adalah objek kurang sokongan berkelajuan tinggi, jika aci transmisi longgar, berpintal dan cacat tidak dikesan dan dibaiki dalam masa, ia boleh ditangani dalam keadaan pemanduan harian, sebaik sahaja ia perlu diselaraskan dengan banyak jarak roda , kemungkinan besar badan aci berpintal tidak boleh teleskopik dan diselaraskan dengan berkesan dan menyebabkan kerosakan pada struktur sendi sejagat, dan yang serius mungkin menyebabkan kerosakan keseluruhan aci penghantaran, dan keuntungan melebihi kerugian. Kecederaan keras seperti berpusing dan ubah bentuk mesti dikeluarkan dari kereta dan dibuka untuk pemeriksaan dalaman yang lengkap benar-benar dikesan, dan hanya pemerhatian mudah dari luar kadangkala boleh diabaikan dengan mudah.
Sekiranya berlaku longgar atau bahkan pemeriksaan dan penyelenggaraan harian, kita perlu memberi perhatian kepada pengesanan aci silang bersama universal. Anda mungkin bertanya, mengapa anda berkata demikian? Kerana aci silang adalah badan utama mutlak dalam keseluruhan struktur sendi sejagat. Tanpa aci silang, penghantaran universal tidak akan dapat dilakukan. Antaranya, roller jarum galas dalam struktur adalah komponen yang sangat mudah rosak, selalunya di bawah kesan kuat akibat patah atau bahkan menghancurkan, kita harus kerap memeriksa dan mengekalkan aci silang selepas masa yang lama atau memandu yang melampau, untuk melihat jika ada kerosakan perlu diganti.
Apabila aci kipas longgar atau jatuh, ia juga akan menyebabkan bunyi yang tidak normal, seperti lif atas akan ditemui selepas pemeriksaan, dan terdapat jurang yang besar dalam aci silang keluaran sistem pacuan empat roda. Bunyi yang tidak normal ini kadang-kadang dicerminkan dalam permulaan kereta, casis berkibar dengan jelas, dan bunyi perlanggaran yang jelas antara bahagian kedengaran, yang sudah pasti disebabkan oleh kejatuhan bahagian aci transmisi kereta. Terdapat beberapa sebab untuk ini.
1. Operasi berkelajuan tinggi aci penghantaran akan menghasilkan getaran tertentu, yang boleh menyebabkan bolt penambat bebibir jatuh.
2. Spline dan lengan spline adalah struktur yang boleh diseret, yang mudah menghasilkan kerosakan seragam di dalam dan di luar selepas penggunaan jangka panjang, mengakibatkan jatuh.
3. Untuk masa yang lama, aci silang aci dan galas penggelek silinder tidak dilembapkan dan dikekalkan, mengakibatkan kerosakan serius, dan jarak antara bahagian terlalu besar, mengakibatkan longgar.
Jika bebibir lain yang jatuh, anda boleh menguji sama ada aci penghantaran jatuh dengan memeriksa kiri dan kanan atas dan bawah dan orientasi pusat bulatan, jika masalah ditemui, ia harus diketatkan dalam masa atau bahagian yang rosak harus diganti, tetapi tidak digalakkan anda melakukannya sendiri, yang terbaik adalah mengamanahkan organisasi pengeluaran dan penyelenggaraan aci penghantaran profesional untuk membaiki. Perlu diingatkan bahawa semasa penyelenggaraan, kedudukan aci penghantaran yang akan dilembapkan harus dibasahi, supaya dapat memanjangkan hayat perkhidmatan aci penghantaran.
