Aci penghantaran terdiri daripada tiub aci, lengan teleskopik dan sambungan universal. Lengan teleskopik secara automatik melaraskan perubahan dalam jarak antara transmisi dan transaxle. Sambungan sejagat adalah untuk memastikan perubahan sudut antara aci keluaran transmisi dan aci input gandar pemacu, dan merealisasikan penghantaran kelajuan sudut malar bagi kedua-dua aci.
Sambungan universal adalah komponen utama pada aci pemacu kereta. Pada kenderaan pacuan roda belakang, aci pemacu bersama universal dipasang di antara aci keluaran penghantaran dan aci input gandar pemacu; Kenderaan pacuan roda hadapan, sebaliknya, meninggalkan aci pemacu dan sambungan universal dipasang di antara gandar hadapan dan roda, yang bertanggungjawab untuk kedua-dua pemanduan dan stereng. Kereta ialah objek yang bergerak. Pada kereta pacuan belakang, yang dipasang pada bingkai sebagai satu unit, dan gandar pemacu disambungkan ke bingkai dengan penggantungan elastik, terdapat jarak antara kedua-dua yang perlu disambungkan. Permukaan jalan yang tidak rata dalam operasi kereta menghasilkan kehabisan, perubahan beban atau perbezaan dalam kedudukan pemasangan kedua-dua pemasangan, yang akan menjadikan sudut dan jarak antara aci keluaran penghantaran dan aci input pemacu berubah, jadi ia adalah perlu. untuk menggunakan peranti "tegangan pembolehubah" untuk menyelesaikan masalah ini, jadi terdapat sambungan universal.
